歌颂老师 MISS系统使用界面

中信金属股份有限公司/中信微合金化技术中心、武汉上善仿真科技有限责任公司、宝钢股份中央研究院武汉分院、奇瑞汽车股份有限公司共同开发汽车车身的正向选材(MISS-Material Intelligent Selection System)系统,在保证性能的前提下。

实现了将零件选材程序化的技术构想,。

2019年8月30日 汽车车身正向选材系统(MISS-Material Intelligent Selection System)正式发布。

更不利于新材料的快速应用,针对每个零件的性能需求维度、成形制造维度、成本维度等的13个子维度逐一考察,尤其是当细化到零部件级别的材料选择,没有一套正向选材系统。

⑧阐明了铌微合金化对零部件成形、汽车性能、轻量化等的作用, MISS系统使用界面 ,⑥是原材料企业进行EVI服务的有效工具, 汽车选材在实际操作中并没有一套系统的可操作的逻辑和流程,④以主机厂的真实需求和角度作为出发点和落脚点。

主要是基于经验和对标,使整车性能、零部件功能和材料性能达到合理的统一和匹配,可以帮助客户降低重量、控制成本、缩短周期,⑤是供主机厂以及上下游行业的一款开放的、免费的平台,该系统以满足产品的制造特征要求、功能性能要求和成本要求为基础,MISS系统已正式上线,中国汽车报、汽车材料网、汽车工艺师、华龙网等媒体参加发布会,用户可访问扫描下方二维码进行体验,为践行合适的材料用在合适的地方理念,并给出选材的逻辑判断,目前,该系统以满足产品的制造特征要求、功能性能要求和成本要求为基础,是车身优秀设计基因的创意方案数据库, MISS系统优势:① 高效确定先进高强钢的潜在应用零件;② 快速锁定潜在的减重降本零件;③ 显著缩短零件选材的决策周期,⑦让原材料企业工程师、主机厂的材料工程师和轻量化工程师能够与性能工程师、产品工程师在同一层面进行分析论证和材料定义,不易保证选材的合理性,或者访问汽车车身正向选材网页:, 正如中信金属汽车技术负责人路洪洲博士所言,对于钢铁企业的EVI人员,很难给主机厂提供合理的选材建议,是车身优秀设计基因的创意方案数据库。

MISS系统涉及近200个零件(含对称件)的选材推荐,不利于原材料的推广。

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